99% MOTOS DE FERRO

Pues, eso, el título lo dice todo, empezamos con las glorias nacionales, llegaron las Guzzis, luego las BMW's y finalmente las suzukis GS, hasta aqui, todo seguia la norma, motos de ferro !!!! pero algo ha pasado, como todo en esta vida, evoluciona, aunque no se si a peor, juzgar vosotros mismos... Esta es de hierro, apariencia "alumínica", pero pesa más que un panzer aleman, se marca unos 250 kg en seco.... Tras la primera moto de aluminio, la de Jeep, que es la que cumplia con el cometido de mantener en alto el nombre de nuestro blog siendo el 1% restante, llega la segunda, otra GSX 750 R de la misma quinta Luego llega otra, una Kawa 750 del 93, aunque esta esta en cuarentena Pero aqui no termina la cosa, en la "Franquicia" tambien se empieza a llenar de materiales ligeros, mas modernos y con menos "punch"... una CBR 900 y una Exup 1000, eso si, un poco negra Como veis, las cosas cambian.... y mucho !!!...

Bueno, vamos a ver que podemos hacer con este bicho, de momento, Jordi ya la ha probado en varios circuitos y solo habla maravillas de ella, que si corre mucho, que si no da problemas, etc....se pasará definitivamente a las japos y dejará la beme????? Los inicios  Aqui con 2 figuras Aqui llega el primer retoque, cambio de retenes en la horquilla Y los primeros cambios estéticos, el menda (Sergi) pintando el nuevo colin Alguna fotillo en acción en Castelloli Ha llegado el momento de la verdad, vamos a poner la moto en su primera carrera de resistencia, por lo que toca el repaso general, desmontado de depósito y colin, instalación de un amortiguador de dirección (que pierde aceite...) limpieza, que es lo que mejor hace Jordi, jejeje  Cambio de aceites y filtro, revisar cables, etc Y ahora toca esperar a ver como funciona, aunque antes, algunos retoques estéticos, pues con el último dorsal arrancamos la pintu...

Tenemos esto un poco encallado, estamos trabajando en varias motos a la vez y nos falta tiempo La última adquisición tetracilíndrica vino con extras.... Debido a la dureza de las imágenes, las fotos de cuerpo entero las dejaremos para otro día. También ha entrado otro monstruito para inventar..... Ya veremos que sale de todo esto.

Suzuki GSX R 750 (88) Bueno, por fin ha salido rodando un proyecto de circuito de la delegación del Valles de MDF, se trata de una GSX R 750 del 88, con un motor del 90, refrigerado por aceite y que me ha traido un curro inesperado por adaptar un escape 4 en 1. Todo el proceso de su restauración esta en mi blog http://jeep-cocosweb.blogspot.com/ Partimos de aqui en estos momentos estamos aqui Evidentemente que parte del equipo estaba dispuesto a ver como funcionaría el engendro Como todo salio mas o menos bien, toca el "lifting" final y dejarla lo mas parecido posible a esta Seguiremos

Vamos a ir poniendo aqui las motos realizadas y su "nombres comerciales" para poder seguir las posibles evoluciones: BMW 1.0 - Jordi Desde aqui a: hata aqui: En estos momentos estamos con su evolución BMW 1.1, pronto sus secretos BMW 2.0 - Xavi Desde aquí: Hasta aquí: Pero tras un pequeño incidente: Hemos tenido que empezar con la nueva versión 2.1

Cuando llego parecía estar todo bien. Empezamos a mirar con lupa y decidimos reparar unas cosillas como:  El subchassis necesitaba unos pequeños retoques.....  Esos escapes tan largos.......  Ese motor de arranque tiene mejor pinta no????  Joder hasta un radiador de aceite!!!!!!  Este libro está en xino.........  Esté centrado o no?¿?¿?¿  Con el asiento un poco más alto mejor no?¿?¿?????

Ya que os hemos presentado la primera bávara de la factoría....... Ahí va un pequeño reportaje!!!!!!! Espero que os guste!!!!!!!!!!! Aquí empezó toda nuestra relación con la marca bávara. Una fría mañana de invierno!!!!!!!!!!!!!!! Como siempre mucha faena por hacer y el tiempo que se hecha encima!!!!!!!! En breve os explicaremos como fue todo!!!!!!!!!!!!!!!!