99% MOTOS DE FERRO

Suzuki GSX R 750 (88) Bueno, por fin ha salido rodando un proyecto de circuito de la delegación del Valles de MDF, se trata de una GSX R 750 del 88, con un motor del 90, refrigerado por aceite y que me ha traido un curro inesperado por adaptar un escape 4 en 1. Todo el proceso de su restauración esta en mi blog http://jeep-cocosweb.blogspot.com/ Partimos de aqui en estos momentos estamos aqui Evidentemente que parte del equipo estaba dispuesto a ver como funcionaría el engendro Como todo salio mas o menos bien, toca el "lifting" final y dejarla lo mas parecido posible a esta Seguiremos

Vamos a ir poniendo aqui las motos realizadas y su "nombres comerciales" para poder seguir las posibles evoluciones: BMW 1.0 - Jordi Desde aqui a: hata aqui: En estos momentos estamos con su evolución BMW 1.1, pronto sus secretos BMW 2.0 - Xavi Desde aquí: Hasta aquí: Pero tras un pequeño incidente: Hemos tenido que empezar con la nueva versión 2.1

Cuando llego parecía estar todo bien. Empezamos a mirar con lupa y decidimos reparar unas cosillas como:  El subchassis necesitaba unos pequeños retoques.....  Esos escapes tan largos.......  Ese motor de arranque tiene mejor pinta no????  Joder hasta un radiador de aceite!!!!!!  Este libro está en xino.........  Esté centrado o no?¿?¿?¿  Con el asiento un poco más alto mejor no?¿?¿?????

Ya que os hemos presentado la primera bávara de la factoría....... Ahí va un pequeño reportaje!!!!!!! Espero que os guste!!!!!!!!!!! Aquí empezó toda nuestra relación con la marca bávara. Una fría mañana de invierno!!!!!!!!!!!!!!! Como siempre mucha faena por hacer y el tiempo que se hecha encima!!!!!!!! En breve os explicaremos como fue todo!!!!!!!!!!!!!!!!

Pues eso, el primer encuentro en el que rodamos los 4 juntos fué en Albacete, algunas motos bábaras, otras nacionales, algunas del sol naciente, pero al final, lo pasamos de miedo. Hacía bastante frio a primera hora de la mañana antes de rodar, lo indicaba el asiento de mi R65LS Aqui el chiringuito montado con los cargadores, aún así, costó arrancarlas Y esta, la más joven, también rodó

BMW 1.0 - Jordi Primera Beme factoría MDF Aqui 2 Guzzis y 2 BMW's

Si, es cierto que estamos "enganchaos" a la grasa y al olor de la gasolína rancia. Antes de seguir charlando es mejor que nos presentemos: Sergi: Un elemento capaz de encontrar lo que nadie encuentra, doctorado en la técnica de compra via internet y bloggero rematado. Xavi: Es el cadete del grupillo con muchas ganas de enamorarse de todas las motos que ve. Tenaz y capar de convertir una moto de la Guardia Urbana en una de carreras. Andrew: Desayuna en casa, almuerza a 300 kms de distáncia, vuelve, se va a 750 kms a buscar una moto y después monta un cable de embrague y cambia un grifo que gotea. Nunca le caerá la cas encima. Jordi: Ese soy yo. Estoy demomento en mi 5ª década, no se si es prodigiosa, pero es lo que hay. Soy capaz de contagiar la pasión por la grasa rancia a quien se me acerque. Por nuetras garras han pasado muchas motos y algunas de ellas se han quedado con nosotros. Nuetras primeras tentativas empezaron por las glorias nacionales pero v...

Solo nos faltaba estar en la red, y finalmente aparecemos. Unos cuantos locos apasionados por las motos, mas las viejas que las nuevas, y que nos encanta mancharnos de grasa y gasolina. Han salido muchas motos de nuestro taller, desde las Montesas Impala y crono, pasando por Kawas, BMW's, Guzzis y Suzukis Pronto mas cosas.